Tesla Roadster Rocket – cool 'latające' auto, którego nie możesz mieć

Nowy Roadster Tesli wjechał po odwróconej rampie, zleciał z jej końca, obrócił się w powietrzu i wylądował na kołach. Transmitowane na żywo demo odbyło się 15 października w ośrodku testowym SpaceX w Teksasie, gdzie samochód przeskoczył także nad rzędem Tesli, w tym nad ciężarówką Semi.

Ten wyczyn wywołał okrzyki zachwytu w mediach społecznościowych, zwłaszcza na X, gdzie ogłoszenie zebrało ponad 10 milionów wyświetleń.

Nawet były przyjaciel Muska, który stał się jego wrogiem, Sam Altman pochwalił go na X: „Wow, nowy roadster wygląda całkiem niesamowicie, dobra robota”. To szczodra opinia ze strony faceta, który zarezerwował Roadstera w 2018 roku i musiał czekać 7,5 roku na zwrot pieniędzy.

Prawie wszyscy o tym mówią, a prawie nikt z tych, którzy mówią, nie będzie mógł go posiadać w najbliższym czasie (jeśli w ogóle kiedykolwiek).

Sztuczką, która sprawia, że ten samochód lata, są silniki na zimny gaz, które w zasadzie są sprężonym powietrzem wystrzeliwanym z dysz zamiast spalonego paliwa rakietowego. Lars Moravy, wiceprezes Tesli ds. inżynierii pojazdów, powiedział, że 10 silników jest podłączonych do 600 litrów sprężonego powietrza, a Tesla zapożyczyła trochę technologii od SpaceX, aby to osiągnąć.

Na papierze samochód ten osiąga prędkość maksymalną powyżej 230 mph, ponad 300 mil zasięgu i przyspieszenie od 0 do 60 mph w mniej niż sekundę. Test na scenie wykazał 0,81 sekundy, a Tesla podaje dla jednomiejscowego Rocketa poniżej 0,59.

Musk zapowiadał to od października zeszłego roku, kiedy to powiedział Joe Roganowi, że kolejny Roadster może być zdolny do lotu i był „szalony bardziej niż wszystkie samochody Jamesa Bonda razem wzięte”. Tesla określa go teraz jako „najlepszy z ostatnich samochodów prowadzonych przez człowieka”.

Tesla nie ogłosiła ceny żadnej wersji, ale jej strona rezerwacji wymaga 50 000 dolarów za dwumiejscową Performance i 250 000 dolarów za Thrust, z 5 000 dolarów płatnymi z góry i resztą w ciągu 10 dni.

Rocket, wersja zbudowana wokół pełnego systemu lotu, ma jedno miejsce, nie podano dla niej żadnej liczby i jest dostępna tylko na zaproszenie. Musk powiedział, że produkcja rozpocznie się w 2028 roku.

Zatem, aby zdobyć jeden z tych samochodów, będziesz musiał należeć do wybranych nielicznych.

BitcoinBTC · USD

$81,634−1.07%

9 paź11 paź13 paź15 paź16 paź

$84.2k$82.9k$81.5k$80.2k

Maks. 24hMaks.$82,816

Min. 24hMin.$80,761

Wol.Wol.$1.3B

Prognozy rynkoweKursy według Myriad

W tym tygodniu$80,000 do $82,000$80k–$82k53% szansy

→

Kup Bitcoin za USDT

Obsługiwane przez Jupiter

Dane cenowe od CoinGeckoCoinGeckoWięcej Bitcoin wiadomości i prognoz →

Własna strona Tesli podaje, że wersja latająca nie jest zatwierdzona do użytku na drogach publicznych, a gdy Muska zapytano, czy samochód jest dopuszczony do ruchu drogowego, odpowiedział, że „to zależy od twojej ulicy”. Nie zgłoszono żadnego zatwierdzenia przez FAA ani organ ds. bezpieczeństwa drogowego, więc nawet mając zaproszenie w ręku, nie zabrałbyś go do biura.

Uczynienie latającego samochodu legalnym prawdopodobnie wymaga co najmniej dwóch regulatorów: amerykańscy producenci samochodów sami certyfikują, że pojazdy spełniają federalne standardy bezpieczeństwa, podczas gdy samolot potrzebuje certyfikatu zdatności do lotu FAA, a agencja twierdzi, że certyfikacja nowego typu samolotu może zająć od pięciu do dziewięciu lat.

Trudno sprawdzić historię, jeśli chodzi o latające samochody. Jednym z najbliższych precedensów jest Alef Aeronautics, którego prekursor Modelu A otrzymał eksperymentalny certyfikat zdatności do lotu od FAA w czerwcu 2023 r., który pozwala na testy w locie i został przedstawiony jako krok w kierunku certyfikatu typu.

Prawo Jetsonów w Minnesocie pozwala mieszkańcom posiadać pojazd drogowy zdolny do lotu, ale zabrania startowania i lądowania na drogach publicznych, idąc śladem prawa z New Hampshire z 2020 r., które dało prywatnym obywatelom prawo do posiadania latających samochodów.

Więc prawdopodobnie będziesz potrzebować specjalnego prawa jazdy, aby prowadzić samochód, który jest również samolotem.

Zawis jest kolejną przeszkodą: artykuł z 2021 r. w Joule określa moc potrzebną samolotowi elektrycznemu do zawisu na 500 do 900 watów na kilogram, w porównaniu do 150 do 350 w locie przelotowym.

Mówiąc wprost, bateria musi uwalniać energię znacznie szybciej niż podczas normalnego lotu. Podejście Tesli z zimnym gazem omija ten problem, co prawdopodobnie jest powodem, dla którego demonstracja pokazała skoki i obrót zamiast podróży z jednego miejsca do drugiego.