Toyosa додає BTC до USDT для оплати автомобілів Toyota

Toyosa запровадила Bitcoin як варіант оплати для придбання автомобілів Toyota у Болівії, розширивши свою послугу цифрових активів через рік після запуску платежів у USDT.

Eju TV повідомив, що компанія представила послугу Bitcoin 18 вересня на Expocruz 2026 у Санта-Крусі, де Toyosa заявила, що клієнти тепер можуть обирати BTC поряд з болівіано, доларами США та USDT від Tether при покупці Toyota.

BitGo підтвердила домовленість 20 вересня, заявивши, що BitGo Bank & Trust надала інституційну інфраструктуру цифрових активів-гаманців, що стоїть за послугою оплати Bitcoin від Toyosa. Її календар подій розміщує компанію на Expocruz з 18 по 21 вересня, що є окремим підтвердженням її присутності в Санта-Крусі під час запуску.

Платежі Bitcoin від Toyosa базуються на її запуску USDT у 2025 році

Послуга Bitcoin від Toyosa слідує за системою криптоплатежів, представленою на Expocruz роком раніше. У вересні 2025 року Toyosa співпрацювала з BitGo, Towerbank і Tether, щоб дозволити клієнтам купувати автомобілі, запчастини та послуги за допомогою USDT.

Оригінальна система поєднувала інфраструктуру гаманців і зберігання BitGo з середовищем точок продажу Toyosa. Згідно з BitGo, клієнти могли використовувати USDT для покупок на великі суми, тоді як інфраструктура цифрових активів забезпечувала безпеку гаманців і підтримку розрахунків.

Існуюча сторінка онлайн-платежів Toyosa все ще описує робочий процес USDT. Клієнти спочатку отримують котирування, вибирають підтримувану блокчейн-мережу та сканують QR-код із криптогаманця. На сторінці перелічено Ethereum і Tron серед підтримуваних мереж USDT, а також визначено Towerbank як фінансового партнера та BitGo як постачальника блокчейн-технологій.

Публічна сторінка, переглянута 20 вересня, ще не була оновлена окремим посібником з оформлення замовлення Bitcoin, хоча Toyosa і BitGo оголосили, що покупки BTC доступні. Жодна з компаній публічно не розкрила підтримувані типи гаманців Bitcoin, вимоги до підтвердження, методологію обмінного курсу або чи стикаються клієнти з обмеженнями транзакцій.

Toyosa не опублікувала загальний обсяг продажів у Bitcoin і не визначила першого покупця автомобіля за BTC у переглянутих матеріалах. Для порівняння, BitGo публічно заявила у вересні 2025 року, що перша покупка Toyota в Болівії з використанням USDT була завершена, коли запустилася послуга стейблкоїнів.

Towerbank і BitGo відповідають за різні частини платіжної послуги

Toyosa заявила, що Towerbank надає платформу для обробки транзакцій разом із підтримкою цифрових активів і консультаціями. BitGo забезпечує інфраструктуру гаманців, безпеку та відстежуваність транзакцій для послуги Bitcoin.

BitGo описала свою роль більш конкретно 20 вересня, заявивши, що BitGo Bank & Trust надає інфраструктуру цифрових активів-гаманців, яка використовується новим варіантом оплати. Компанія не зазначила в цьому оголошенні, чи Toyosa зберігає BTC після кожної покупки, автоматично конвертує платежі у фіатну валюту або використовує іншу схему розрахунків.

Ця відмінність важлива для точного опису послуги. Наявні заяви підтверджують, що клієнти можуть платити Bitcoin, але вони не встановлюють, що Toyosa додає BTC до своєї корпоративної скарбниці або зберігає надходження від продажу автомобілів у Bitcoin.

Під час презентації Expocruz директор зі штучного інтелекту групи Toyosa Едвін Р. Сааведра пов'язав запуск платіжної послуги з монетарною історією Болівії, заявивши: «Від срібла Потосі до біткоїна: Болівія знову на передовій історії грошей». Ця заява є характеристикою послуги з боку керівника.

Місцеві висвітлення події назвали Йогана Ернандеса, керівника напрямку цифрових активів Towerbank, та Альваро Олівареса, менеджера з розвитку бізнесу BitGo в Латинській Америці, серед представників, які презентували платіжну домовленість з Toyosa.

Болівія дозволяє криптотранзакції, але BTC не є законним платіжним засобом

Регуляторне середовище Болівії змінилося до того, як Toyosa почала приймати цифрові активи. У червні 2024 року Центральний банк Болівії скасував Резолюцію 144/2020 та дозволив електронні платіжні канали й інструменти для операцій купівлі-продажу віртуальних активів.

Регуляторна зміна поклала край попередній забороні на обробку криптопов'язаних транзакцій через фінансову систему країни. Вона не зробила біткоїн офіційною болівійською валютою.

BCB заявляє, що болівіано залишається єдиним законним платіжним засобом країни, і що люди та підприємства не зобов'язані за законом приймати віртуальні активи як платіж. Користувачі беруть на себе ризики, пов'язані з використанням і торгівлею цими активами.

Криптоактивність різко зросла після зміни правил 2024 року. Центральний банк повідомив у червні 2025 року, що транзакції з віртуальними активами з використанням електронних платіжних інструментів досягли 294 мільйонів доларів протягом першої половини 2025 року, порівняно з 46,5 мільйонами доларів за той самий період 2024 року. BCB оцінив сукупну активність з моменту регуляторної зміни у 430 мільйонів доларів.

Болівійські малі підприємства дедалі більше приймали криптовалюту на тлі інфляції та дефіциту доларів. У цьому звіті наводилися дані BCB, які показують зростання обсягів транзакцій з віртуальними активами після того, як країна пом'якшила попередні обмеження.

Фінансові установи вийшли на ринок протягом того самого періоду. Як повідомляв crypto.news про послугу зберігання USDT банку Banco Bisa в Болівії, банк запровадив послуги зберігання, купівлі, продажу та переказу віртуальних активів після зміни політики центрального банку.

Болівія готує більший криптонагляд у міру зростання впровадження

Послуга біткоїна від Toyosa з'являється тоді, коли Болівія продовжує розробляти правила щодо віртуальних активів. ASFI опублікувала в січні рекомендації для споживачів, попереджаючи, що криптобіржі наражають користувачів на цінову волатильність, ризики контрагента та потенційні збитки, навіть коли такі активи, як стейблкоїни, розроблені для відстеження звичайних валют.

Фінансова облікова база країни просунулася далі в цифрові активи. Центральний банк Болівії повідомив, що резолюція ASFI від жовтня 2025 року додала категорії рахунків віртуальних активів, доходів, збитків, зберігання та управління до бухгалтерського посібника, який використовують регульовані фінансові установи.

Болівія готує жорсткіший криптонагляд у рамках своєї економічної реформи, підтриманої МВФ. Заявлена рамка стосуватиметься нагляду та незаконних потоків капіталу, хоча остаточні правила впровадження та терміни не були опубліковані на момент того звіту.

USDT залишався особливо помітним у криптоекономіці Болівії. BCB публікує довідкові ціни на віртуальні активи та використовував дані однорангової торгівлі Binance для розрахунку довідкової ціни USDT. Його опублікована таблиця віртуальних активів включає довідкові ціни для Tether, біткоїна та Ether.

У липні crypto.news повідомляв про пропозиції надати USDT більш формальну платіжну роль у Болівії, зазначаючи, що влада не завершила правила, які зробили б стейблкоїн еквівалентом національного законного платіжного засобу.

Регіональні дані показують, що стейблкоїни залишаються особливо поширеними для транзакційного використання. Стейблкоїни перевершили біткоїн у латиноамериканських криптопокупках протягом 2025 року, причому токени, прив'язані до долара, становили 40% покупок Bitso порівняно з 18% для біткоїна. Ці цифри охоплюють ринки Bitso і не повинні розглядатися як дані лише для Болівії.

Останнє впровадження Toyosa розширює своє меню платежів від прив’язаного до долара сервісу USDT, запущеного у 2025 році, до самого Bitcoin. Станом на 20 вересня компанія підтвердила опцію купівлі BTC, але публічно не оприлюднила обсяги транзакцій, специфічні для Bitcoin комісії за обробку, мінімальні суми покупки або перший завершений продаж автомобіля за BTC.