A Hyundai Card avançou seu experimento de pagamento com stablecoin baseado na Avalanche para uma nova fase de teste de escala após concluir uma transferência corporativa ao vivo de US$ 20.000 entre entidades da Hyundai Motor nos EUA e no México.
Resumo
- A Hyundai Card afirma que seu piloto na Avalanche liquidou uma transferência intercompanhias de US$ 20.000 em aproximadamente sete minutos.
- A Hyundai Motor America converteu dólares em USDT antes de enviar os fundos diretamente para a Hyundai Motor Mexico.
- A Hyundai Card planeja testar se o modelo operacional pode lidar com volumes de transação maiores de forma confiável.
- Tether, Avalanche e Axiym apoiaram o primeiro piloto, enquanto a Hyundai liderou o design de conformidade e liquidação.
- A Hyundai ainda não anunciou uma data de implementação em todo o grupo nem confirmou planos de implantação comercial completa.
A Avalanche disse em 16 de setembro que a próxima tarefa da Hyundai Card é provar que a infraestrutura de pagamento pode operar em maior escala, citando Heejung Nam, chefe de pagamentos e desenvolvimento de negócios da Hyundai Card, dizendo: “Temos que provar que todo o modelo operacional funciona em escala.” Nam acrescentou: “O que acontece se conseguirmos escalar? Então o modelo econômico funciona.”
A declaração não estabelece uma data de lançamento nem confirma que o Hyundai Motor Group aprovou o uso rotineiro em produção. O anúncio original da Hyundai Card em julho dizia que a empresa planejava examinar se stablecoins poderiam suportar liquidações e transferências de fundos entre as entidades overseas do grupo após concluir sua primeira prova de conceito.
A Hyundai Card agora quer provar que o modelo pode escalar
Os comentários mais recentes da Hyundai Card focam na escala operacional após a primeira transação mostrar que um pagamento intercompanhias real poderia trafegar pela infraestrutura de stablecoin. O teste inicial envolveu um valor relativamente pequeno, deixando volume de transações, complexidade de tesouraria e repetibilidade para testes posteriores.
Os comentários de Nam, distribuídos pela Avalanche, indicam que a Hyundai Card está avaliando se a estrutura pode suportar atividade de pagamento corporativo mais exigente. A empresa não divulgou um número-alvo de transações, um valor de teste maior ou limites de desempenho que precisariam ser atingidos antes da adoção comercial.
A Hyundai Card já havia dito em julho que preparou o sistema a um nível em que o uso real entre entidades overseas da Hyundai Motor era tecnicamente possível. Seu comunicado oficial descreveu o primeiro teste como indo além de uma demonstração tecnológica básica porque a transação correspondia a uma necessidade real de liquidação intercompanhias.
Uma implantação comercial ainda exigiria que a Hyundai operasse o sistema repetidamente em processos de tesouraria corporativa e jurisdições. A Hyundai Card disse durante o primeiro piloto que lidou com revisão regulatória, contabilidade, verificações fiscais, controles internos e a estrutura do processo de remessa antes que os fundos fossem movimentados.
A Avalanche processou o pagamento de US$ 20.000 em USDT
Durante o primeiro piloto, a Hyundai Motor America converteu US$ 20.000 na stablecoin USDT da Tether antes de transferir os tokens pela Avalanche para a Hyundai Motor Mexico. A entidade receptora então converteu os USDT de volta em dólares americanos.
A Hyundai Card disse que o processo completo, incluindo remessa e verificação, levou em média cerca de sete minutos. A empresa comparou esse resultado com três a quatro horas ou mais para uma transferência interbancária tradicional usando seu processo existente. A comparação de tempo é a medição da Hyundai Card a partir do piloto e não deve ser tratada como um benchmark universal para transferências bancárias.
Como o crypto.news relatou anteriormente, a transferência envolveu fundos corporativos genuínos e estava vinculada a uma necessidade de pagamento intercompanhias, distinguindo-a de uma transação executada inteiramente com ativos de teste. A Hyundai Card disse que foi o primeiro piloto de remessa transfronteiriça baseado em stablecoin desse tipo concluído pela empresa.
A Tether forneceu a stablecoin atrelada ao dólar, enquanto a Avalanche forneceu a blockchain usada para a parte on-chain. A Axiym, uma empresa de infraestrutura de pagamentos em blockchain, participou da configuração do pagamento. A Avalanche descreve a Axiym como uma provedora de infraestrutura de liquidez e liquidação para empresas de pagamentos transfronteiriços.
O nome da empresa é Axiym, não “Axiom”, como alguns veículos secundários escreveram. O comunicado original da Hyundai Card identifica a Axiym ao lado da Tether e da Avalanche como participante do primeiro piloto.
A Hyundai planejou um segundo teste de stablecoin na Europa
Após concluir a transferência EUA-México, a Hyundai Card disse que pretendia estender os testes às entidades europeias da Hyundai Motor. O plano de julho previa um segundo proof of concept usando transferências reais baseadas em moedas diferentes do dólar americano, com a participação da Circle e da Visa.
Essa fase foi projetada para examinar os custos de câmbio e a economia do uso de stablecoins quando o remetente e o destinatário não dependem da mesma moeda fiduciária. A Hyundai Card disse que a primeira transação EUA-México não testou essa variável porque foram usados dólares em ambas as pontas.
O Crypto.news noticiou em julho que o teste europeu deveria envolver subsidiárias da Hyundai Motor, a Circle e a Visa, enquanto examinava a liquidação em moeda local. A reportagem seguiu o anúncio da Hyundai Card de que o próximo experimento se expandiria além da estrutura apenas em dólar usada na América do Norte.
Os materiais mais recentes da newsroom da Hyundai Card revisados em 17 de setembro não contêm um anúncio público confirmando a conclusão desse piloto europeu. A declaração da Avalanche de 16 de setembro, em vez disso, retorna à questão de provar que o modelo operacional pode funcionar em escala. Nenhum valor de transação, data de conclusão ou números de desempenho para a fase europeia foram fornecidos na atualização mais recente.
A Visa continuou construindo infraestrutura de liquidação de stablecoins separadamente. Em cobertura relacionada do crypto.news, a Visa disse que mais de 160 programas de cartões vinculados a stablecoins estavam operando globalmente durante seu segundo trimestre fiscal, enquanto seu volume anualizado de liquidação de stablecoins havia ultrapassado US$ 20 bilhões. Esses números cobrem a atividade global da Visa e não são específicos da Hyundai.
A Hyundai não definiu uma data de implantação comercial
A Hyundai Card disse que pretende estudar stablecoins para liquidação e transferências de tesouraria entre entidades do Hyundai Motor Group em todo o mundo, mas nem o anúncio de julho nem a atualização de 16 de setembro fornecem um cronograma para uso em todo o grupo.
Os comentários mais recentes, portanto, descrevem outra etapa de testes. A Hyundai Card ainda precisa demonstrar que a infraestrutura pode lidar com volume de transações e requisitos operacionais além do proof of concept de US$ 20.000 antes que qualquer implantação rotineira de tesouraria seja publicamente confirmada.
Nam enquadrou a próxima etapa em torno da economia, bem como da capacidade técnica. Seu comentário de que “o modelo econômico funciona” se o sistema puder escalar representa a avaliação da Hyundai Card sobre o que a empresa ainda precisa provar; nenhuma comparação detalhada de custos ou economia projetada de uma implantação maior acompanhou a declaração.
O comunicado da Hyundai Card de julho foi igualmente cauteloso quanto ao uso futuro. A empresa disse que planejava explorar stablecoins em remessas internacionais, liquidação e infraestrutura de pagamento após concluir o primeiro PoC, sem se comprometer com a implantação em produção.
Enquanto isso, as stablecoins continuaram aparecendo em testes de tesouraria corporativa fora da Hyundai. Como o crypto.news noticiou em agosto, a empresa de pagamentos Decta começou a usar USDC para liquidação internacional de tesouraria por meio da OpenPayd, enquanto outras empresas vêm testando stablecoins para liquidez transfronteiriça e pagamentos corporativos.
Para a Hyundai, a atividade publicamente confirmada continua sendo o pagamento ao vivo de US$ 20.000 entre EUA e México, o plano de testes europeus anunciado anteriormente e a declaração de 16 de setembro de que a empresa agora precisa demonstrar que seu modelo operacional pode funcionar em escala.
