Hyundai Card ha llevado su experimento de pago con stablecoin basado en Avalanche hacia una nueva fase de prueba de escala después de completar una transferencia corporativa en vivo de $20,000 entre entidades de Hyundai Motor en Estados Unidos y México.
Resumen
- Hyundai Card dice que su piloto con Avalanche liquidó una transferencia intercompañía de $20,000 en aproximadamente siete minutos.
- Hyundai Motor America convirtió dólares en USDT antes de enviar fondos directamente a Hyundai Motor México.
- Hyundai Card planea probar si el modelo operativo puede manejar volúmenes de transacciones mayores de manera confiable.
- Tether, Avalanche y Axiym apoyaron el primer piloto, mientras que Hyundai lideró el diseño de cumplimiento y liquidación.
- Hyundai no ha anunciado una fecha de implementación para todo el grupo ni ha confirmado planes de despliegue comercial completo todavía.
Avalanche dijo el 16 de septiembre que la próxima tarea de Hyundai Card es demostrar que la infraestructura de pago puede operar a mayor escala, citando a Heejung Nam, jefa de pagos y desarrollo de negocios de Hyundai Card, quien dijo: “Tenemos que demostrar que todo el modelo operativo funciona a escala”. Nam añadió: “¿Qué pasa si podemos escalar? Entonces el modelo económico funciona”.
La declaración no establece una fecha de lanzamiento ni confirma que Hyundai Motor Group haya aprobado el uso rutinario en producción. El anuncio original de Hyundai Card en julio decía que la compañía planeaba examinar si las stablecoins podían soportar liquidaciones y transferencias de fondos entre las entidades extranjeras del grupo después de completar su primera prueba de concepto.
Hyundai Card ahora quiere demostrar que el modelo puede escalar
Los últimos comentarios de Hyundai Card se centran en la escala operativa después de que la primera transacción mostrara que un pago intercompañía real podía viajar a través de la infraestructura de stablecoin. La prueba inicial involucró una cantidad relativamente pequeña, dejando el volumen de transacciones, la complejidad de tesorería y la repetibilidad para pruebas posteriores.
Los comentarios de Nam, distribuidos por Avalanche, indican que Hyundai Card está evaluando si la estructura puede soportar una actividad de pagos corporativos más exigente. La compañía no ha divulgado un número objetivo de transacciones, un monto de prueba mayor ni umbrales de rendimiento que deban alcanzarse antes de la adopción comercial.
Hyundai Card ya había dicho en julio que había preparado el sistema a un nivel en el que el uso real entre entidades extranjeras de Hyundai Motor era técnicamente posible. Su comunicado oficial describió la primera prueba como algo que va más allá de una demostración tecnológica básica porque la transacción correspondía a un requisito real de liquidación intercompañía.
Un despliegue comercial aún requeriría que Hyundai opere el sistema repetidamente a través de procesos de tesorería corporativa y jurisdicciones. Hyundai Card dijo durante el primer piloto que manejó la revisión regulatoria, contabilidad, verificaciones fiscales, controles internos y la estructura del proceso de remesa antes de que se movieran los fondos.
Avalanche manejó el pago de $20,000 en USDT
Durante el primer piloto, Hyundai Motor America convirtió $20,000 en la stablecoin USDT de Tether antes de transferir los tokens a través de Avalanche a Hyundai Motor México. La entidad receptora luego convirtió los USDT de vuelta a dólares estadounidenses.
Hyundai Card dijo que el proceso completo, incluida la remesa y la verificación, tomó un promedio de alrededor de siete minutos. La compañía comparó ese resultado con tres a cuatro horas o más para una transferencia interbancaria tradicional utilizando su proceso existente. La comparación de tiempos es la medición de Hyundai Card del piloto y no debe tratarse como un punto de referencia universal para transferencias bancarias.
Como crypto.news informó anteriormente, la transferencia involucró fondos corporativos genuinos y estaba vinculada a una necesidad de pago intercompañía, lo que la distingue de una transacción ejecutada completamente con activos de prueba. Hyundai Card dijo que fue el primer piloto de remesa transfronteriza basado en stablecoin de este tipo completado por la compañía.
Tether proporcionó la stablecoin vinculada al dólar, mientras que Avalanche suministró la blockchain utilizada para la parte on-chain. Axiym, una empresa de infraestructura de pagos blockchain, participó en la configuración del pago. Avalanche describe a Axiym como un proveedor de infraestructura de liquidez y liquidación para empresas de pagos transfronterizos.
El nombre de la empresa es Axiym, no “Axiom”, como lo han escrito algunos medios secundarios. El comunicado original de Hyundai Card identifica a Axiym junto con Tether y Avalanche como participante en el primer piloto.
Hyundai planeó una segunda prueba de stablecoin en Europa
Tras completar la transferencia Estados Unidos-México, Hyundai Card dijo que tenía la intención de extender las pruebas a las entidades europeas de Hyundai Motor. El plan de julio preveía una segunda prueba de concepto utilizando transferencias reales basadas en monedas distintas al dólar estadounidense, con la participación de Circle y Visa.
Esa fase fue diseñada para examinar los costos de cambio de divisas y la economía de usar stablecoins cuando el emisor y el receptor no dependen de la misma moneda fiduciaria. Hyundai Card dijo que la primera transacción Estados Unidos-México no probó esa variable porque se usaron dólares en ambos extremos.
Crypto.news informó en julio que se esperaba que la prueba europea involucrara a subsidiarias de Hyundai Motor, Circle y Visa mientras examinaba la liquidación en moneda local. El informe siguió al anuncio de Hyundai Card de que el próximo experimento se expandiría más allá de la estructura solo en dólares utilizada en América del Norte.
Los materiales más recientes de la sala de prensa de Hyundai Card revisados el 17 de septiembre no contienen un anuncio público que confirme la finalización de ese piloto europeo. La declaración de Avalanche del 16 de septiembre, en cambio, vuelve a la cuestión de demostrar que el modelo operativo puede funcionar a escala. No se proporcionaron montos de transacción, fecha de finalización ni cifras de rendimiento para la fase europea en la última actualización.
Visa ha seguido construyendo infraestructura de liquidación de stablecoins por separado. En cobertura relacionada de crypto.news, Visa dijo que más de 160 programas de tarjetas vinculadas a stablecoins estaban operando globalmente durante su segundo trimestre fiscal, mientras que su volumen anualizado de liquidación de stablecoins había superado los $20 mil millones. Esas cifras cubren la actividad global de Visa y no son específicas de Hyundai.
Hyundai no ha fijado una fecha de despliegue comercial
Hyundai Card ha dicho que tiene la intención de estudiar stablecoins para liquidación y transferencias de tesorería entre entidades de Hyundai Motor Group en todo el mundo, pero ni el anuncio de julio ni la actualización del 16 de septiembre proporcionan un calendario para su uso en todo el grupo.
Los comentarios más recientes, por lo tanto, describen otra etapa de pruebas. Hyundai Card aún necesita demostrar que la infraestructura puede manejar el volumen de transacciones y los requisitos operativos más allá de la prueba de concepto de $20,000 antes de que se confirme públicamente cualquier despliegue rutinario de tesorería.
Nam enmarcó la siguiente etapa en torno a la economía así como a la capacidad técnica. Su comentario de que “el modelo económico funciona” si el sistema puede escalar representa la evaluación de Hyundai Card de lo que la empresa aún necesita probar; no se acompañó la declaración con una comparación detallada de costos ni ahorros proyectados de un despliegue mayor.
El comunicado de julio de Hyundai Card fue igualmente cauteloso sobre el uso futuro. La empresa dijo que planeaba explorar stablecoins en remesas internacionales, liquidación e infraestructura de pagos después de completar la primera PoC, sin comprometerse a un despliegue en producción.
Mientras tanto, las stablecoins han seguido apareciendo en pruebas de tesorería corporativa fuera de Hyundai. Como informó crypto.news en agosto, la empresa de pagos Decta comenzó a usar USDC para liquidación de tesorería internacional a través de OpenPayd, mientras que otras empresas han estado probando stablecoins para liquidez transfronteriza y pagos corporativos.
Para Hyundai, la actividad confirmada públicamente sigue siendo el pago en vivo de $20,000 Estados Unidos-México, el plan de pruebas europeas anunciado previamente y la declaración del 16 de septiembre de que la empresa ahora necesita demostrar que su modelo operativo puede funcionar a escala.
