Hyundai Card hat sein auf Avalanche basierendes Stablecoin-Zahlungsexperiment nach Abschluss einer Live-Überweisung von 20.000 US-Dollar zwischen Hyundai Motor-Einheiten in den USA und Mexiko in eine neue Phase der Skalierungstests überführt.
Zusammenfassung
- Hyundai Card gibt an, dass sein Avalanche-Pilot eine konzerninterne Überweisung von 20.000 US-Dollar in etwa sieben Minuten abgewickelt hat.
- Hyundai Motor America tauschte Dollar in USDT um, bevor die Gelder direkt an Hyundai Motor Mexico gesendet wurden.
- Hyundai Card plant zu testen, ob das Betriebsmodell größere Transaktionsvolumina zuverlässig bewältigen kann.
- Tether, Avalanche und Axiym unterstützten den ersten Piloten, während Hyundai das Compliance- und Abwicklungsdesign leitete.
- Hyundai hat noch keinen gruppenweiten Einführungstermin angekündigt oder vollständige kommerzielle Einsatzpläne bestätigt.
Avalanche erklärte am 16. September, dass die nächste Aufgabe von Hyundai Card darin bestehe, zu beweisen, dass die Zahlungsinfrastruktur in größerem Maßstab betrieben werden kann, und zitierte Heejung Nam, Leiterin Zahlungsverkehr und Geschäftsentwicklung bei Hyundai Card, mit den Worten: „Wir müssen beweisen, dass das gesamte Betriebsmodell im Maßstab funktioniert.“ Nam fügte hinzu: „Was passiert, wenn wir skalieren können? Dann funktioniert das Wirtschaftsmodell.“
Die Erklärung legt kein Startdatum fest und bestätigt nicht, dass die Hyundai Motor Group den routinemäßigen Produktionseinsatz genehmigt hat. In der ursprünglichen Ankündigung von Hyundai Card im Juli hieß es, das Unternehmen plane zu prüfen, ob Stablecoins Abwicklungen und Geldtransfers zwischen den Übersee-Einheiten der Gruppe unterstützen könnten, nachdem es seinen ersten Proof of Concept abgeschlossen habe.
Hyundai Card will nun beweisen, dass das Modell skalieren kann
Die jüngsten Kommentare von Hyundai Card konzentrieren sich auf die operative Skalierung, nachdem die erste Transaktion gezeigt hat, dass eine echte konzerninterne Zahlung über eine Stablecoin-Infrastruktur abgewickelt werden konnte. Der erste Test umfasste einen relativ kleinen Betrag, sodass Transaktionsvolumen, Treasury-Komplexität und Wiederholbarkeit für spätere Tests übrig blieben.
Die von Avalanche verbreiteten Kommentare von Nam deuten darauf hin, dass Hyundai Card bewertet, ob die Struktur anspruchsvollere Unternehmenszahlungsaktivitäten unterstützen kann. Das Unternehmen hat weder eine Zielanzahl von Transaktionen noch einen größeren Testbetrag oder Leistungsschwellenwerte genannt, die vor einer kommerziellen Einführung erreicht werden müssten.
Hyundai Card hatte bereits im Juli erklärt, dass es das System so weit vorbereitet habe, dass eine reale Nutzung zwischen Übersee-Einheiten von Hyundai Motor technisch möglich sei. In der offiziellen Mitteilung wurde der erste Test als über eine reine Technologiedemonstration hinausgehend beschrieben, da die Transaktion einem tatsächlichen konzerninternen Abwicklungserfordernis entsprach.
Eine kommerzielle Einführung würde weiterhin erfordern, dass Hyundai das System wiederholt über Unternehmens-Treasury-Prozesse und Jurisdiktionen hinweg betreibt. Hyundai Card erklärte während des ersten Piloten, dass es regulatorische Prüfungen, Buchhaltung, Steuerprüfungen, interne Kontrollen und die Struktur des Überweisungsprozesses übernommen habe, bevor die Gelder bewegt wurden.
Avalanche wickelte die USDT-Zahlung über 20.000 US-Dollar ab
Während des ersten Piloten tauschte Hyundai Motor America 20.000 US-Dollar in Tethers USDT-Stablecoin um, bevor die Token über Avalanche an Hyundai Motor Mexico übertragen wurden. Die empfangende Einheit tauschte die USDT dann wieder in US-Dollar um.
Hyundai Card gab an, dass der gesamte Prozess, einschließlich Überweisung und Verifizierung, durchschnittlich etwa sieben Minuten dauerte. Das Unternehmen verglich dieses Ergebnis mit drei bis vier Stunden oder mehr für eine traditionelle Interbankenüberweisung über sein bestehendes Verfahren. Der Zeitvergleich ist Hyundai Cards Messung aus dem Piloten und sollte nicht als universeller Maßstab für Banküberweisungen betrachtet werden.
Wie crypto.news zuvor berichtete, umfasste die Überweisung echte Unternehmensgelder und war an einen konzerninternen Zahlungsbedarf geknüpft, was sie von einer Transaktion unterscheidet, die ausschließlich mit Testvermögenswerten ausgeführt wird. Hyundai Card erklärte, dass es sich um den ersten grenzüberschreitenden Überweisungspiloten dieser Art handelte, der vom Unternehmen abgeschlossen wurde.
Tether stellte den dollar-gebundenen Stablecoin bereit, während Avalanche die Blockchain für den On-Chain-Teil lieferte. Axiym, ein Unternehmen für Blockchain-Zahlungsinfrastruktur, war am Zahlungsaufbau beteiligt. Avalanche beschreibt Axiym als Anbieter von Liquiditäts- und Abwicklungsinfrastruktur für grenzüberschreitende Zahlungsunternehmen.
Der Firmenname lautet Axiym, nicht „Axiom“, wie es in einigen Sekundärberichten geschrieben wurde. In der ursprünglichen Pressemitteilung von Hyundai Card wird Axiym neben Tether und Avalanche als Teilnehmer am ersten Pilotprojekt genannt.
Hyundai plante einen zweiten Stablecoin-Test in Europa
Nach Abschluss der Überweisung zwischen den USA und Mexiko erklärte Hyundai Card, die Tests auf die europäischen Einheiten von Hyundai Motor ausweiten zu wollen. Der Juli-Plan sah einen zweiten Proof of Concept mit echten Überweisungen auf Basis anderer Währungen als dem US-Dollar vor, an dem Circle und Visa beteiligt sein sollten.
Diese Phase war darauf ausgelegt, die Devisenkosten und die Wirtschaftlichkeit der Nutzung von Stablecoins zu untersuchen, wenn Sender und Empfänger nicht auf dieselbe Fiat-Währung angewiesen sind. Hyundai Card erklärte, dass die erste Transaktion zwischen den USA und Mexiko diese Variable nicht getestet habe, da an beiden Enden US-Dollar verwendet wurden.
Crypto.news berichtete im Juli, dass der Europa-Test voraussichtlich Hyundai-Motor-Tochtergesellschaften, Circle und Visa umfassen und die Abwicklung in lokaler Währung untersuchen würde. Der Bericht folgte auf die Ankündigung von Hyundai Card, dass das nächste Experiment über die reine Dollar-Struktur hinausgehen würde, die in Nordamerika verwendet wurde.
Die neuesten am 17. September geprüften Newsroom-Materialien von Hyundai Card enthalten keine öffentliche Ankündigung, die den Abschluss dieses europäischen Pilotprojekts bestätigt. Die Erklärung von Avalanche vom 16. September kehrt stattdessen zur Frage zurück, ob nachgewiesen werden kann, dass das Betriebsmodell im großen Maßstab funktioniert. In der neuesten Aktualisierung wurden keine Transaktionsbeträge, Abschlussdaten oder Leistungszahlen für die europäische Phase angegeben.
Visa hat den Aufbau einer Stablecoin-Abwicklungsinfrastruktur separat fortgesetzt. In einer verwandten Berichterstattung von crypto.news erklärte Visa, dass im zweiten Quartal des Geschäftsjahres weltweit mehr als 160 stablecoin-gebundene Kartenprogramme in Betrieb waren, während das annualisierte Stablecoin-Abwicklungsvolumen 20 Milliarden US-Dollar überschritten habe. Diese Zahlen beziehen sich auf die globalen Aktivitäten von Visa und sind nicht Hyundai-spezifisch.
Hyundai hat kein Datum für den kommerziellen Einsatz festgelegt
Hyundai Card hat erklärt, Stablecoins für Abwicklung und Treasury-Transfers zwischen den Einheiten der Hyundai Motor Group weltweit untersuchen zu wollen, aber weder die Ankündigung vom Juli noch die Aktualisierung vom 16. September enthält einen Zeitplan für die konzernweite Nutzung.
Die neuesten Kommentare beschreiben daher eine weitere Testphase. Hyundai Card muss noch nachweisen, dass die Infrastruktur Transaktionsvolumen und Betriebsanforderungen über den Proof of Concept von 20.000 US-Dollar hinaus bewältigen kann, bevor ein routinemäßiger Treasury-Einsatz öffentlich bestätigt wird.
Nam formulierte die nächste Phase sowohl um die Wirtschaftlichkeit als auch um die technische Leistungsfähigkeit. Ihre Aussage, dass „das Wirtschaftsmodell funktioniert“, wenn das System skalieren kann, stellt die Einschätzung von Hyundai Card dar, was das Unternehmen noch nachweisen muss; der Erklärung lagen keine detaillierten Kostenvergleiche oder prognostizierten Einsparungen durch einen größeren Einsatz bei.
Die Pressemitteilung von Hyundai Card vom Juli war in Bezug auf die zukünftige Nutzung ähnlich vorsichtig. Das Unternehmen erklärte, es plane, nach Abschluss des ersten PoC Stablecoins in den Bereichen internationale Überweisungen, Abwicklung und Zahlungsinfrastruktur zu erkunden, ohne sich auf einen Produktionseinsatz festzulegen.
Stablecoins sind unterdessen weiterhin in Unternehmens-Treasury-Tests außerhalb von Hyundai aufgetaucht. Wie crypto.news im August berichtete, begann das Zahlungsunternehmen Decta, USDC für internationale Treasury-Abwicklungen über OpenPayd zu verwenden, während andere Unternehmen Stablecoins für grenzüberschreitende Liquidität und Unternehmenszahlungen testeten.
Für Hyundai bleibt die öffentlich bestätigte Aktivität die live durchgeführte Zahlung von 20.000 US-Dollar zwischen den USA und Mexiko, der zuvor angekündigte europäische Testplan und die Erklärung vom 16. September, dass das Unternehmen nun nachweisen muss, dass sein Betriebsmodell im großen Maßstab funktioniert.
